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澎湃动力EROSH06Plus全芯升级澎

时间:2019-05-10 15:23:25 来源:互联网 阅读:0次

1 : EROS H06 Plus全"芯"升级 澎湃音质动感回归

【聚知识IT频道】近日,无损播放器市场迎来重磅,知名品牌EROS此前推出的HIFI播放器H06震动升级为H06 Plus,本次主打的产品主题#好声音,涅槃重声#,产品从做工品质到性能音质等方面,得到全面升级,特别增加了目前主流方向DSD64/128本地原生音频芯片解码。据悉,该款新品将于本月24日登陆天猫首发,优惠售价1899元,性价比和优惠幅度还是很高的。

伴随电子科技发展浪潮,HIFI无损播放器从小众成为大众消费品,价格也从高不可攀到亲民,音乐爱好者享遭到了录音房里母带级的原汁原味。EROS是无损播放器市场的高端品牌,H06 Plus是该品牌在畅销旗舰爆款H06基础上进行全面升级的精品,芯片、外观设计和电源优化管理等方面都做了不同程度的迭代,给人直观的感觉是,“还是那个味道但更美味了”。

在外观设计方面,EROS H06 Plus做了小幅升级,整体设计延续原本的坦克履带机械风格,机身采取行业主流的5轴CNC体成型和多阶段阳极氧化处理,外屏升级为玻璃材质,整体手感和质感更加细腻。而在音质性能方面,这款播放器有1定的创新升级,在延续H06强悍主控JZ4760B负责音乐播放的架构基础上,搭配3星MCP封装芯片K5D1258ACA,并且采取CS4398专业频解码DAC,确保低失真大动态,再结合独立有源低通滤波器及4通道独立摹拟音量控制芯片NJW1195A,让耳膜能感遭到更加丰富饱满的声音细节和层次感更加鲜明的立体感。

除在音质方面的提升之外,EROS H06 Plus还经太长时间与发热友的沟通和市场调研大数据分析,对声音风格进行了精心调教,更加符合国人听音风格,人声、流行味道10足,搭配不同品牌耳机,韵味律感更加凸显。值得1提的是,EROS H06 Plus还结合市场反馈和智能科技,在操控性方面做了很人性化的升级。该产品的轮控系统和音量旋钮控件得到全面升级,旋转段落手感获得充分优化,机械定位更加,杜绝乱跳现象的产生;同时,这款无损播放器还创新智能音量控制功能,系统可自动辨认耳机阻抗,通过系统精密运算智能辨认并匹配相应输出功率,避免因功率原音对耳机酿成的冲击风险。

而在其他功能方面,这款新品其他功能与H061样丰富,比如支持双128G的Micro SD内存卡、DAC解码输出等。整体而言,EROS H06 Plus不管在性能、音质还是在操作手感体验等方面,都得到了进1步的升级优化,它让每一个音符都高清重现,声音细腻饱满,给发热友带来更加纯洁的音乐享受。对HIFI无损播放器发热的音乐爱好者,千万别错过24日天猫首发优惠活动哟!

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2 : 宝来:动力澎湃的家用轿车

今天就给大家介绍这款大众宝来 2014款 1.6L 手自1体该车源来自我们99好车质保精品合作旗舰店:昆明途泰2手车销售有限公司我们向您许诺:购买99好车官方认证2手车,都可赠送1年或两万千米2手车质保服务,认证经销商所有车源均经过99好车评估师专业检测,绝无重大事故车、杜绝水淹车、火烧车。

结实的肌肉线条家族式的前脸设计是1直以来大众给大家带来的感觉,慎重而大气,前保险杠下部的镀铬横条更是显示出了它的品味,前大灯的白色的灯眉和不规则的灯组装潢件突出立体感。中3条横向镀鉻装潢条贯穿左右前大灯,风格与迈腾相近。车尾整体轮廓减少了曲线同时增加了直线的应用,完全符合大众的1贯设计。

空间家用足够,前后排都不会感到很拥堵,后备箱的空间更是叫人欣喜,跑个长途或拉些行李都是很方便的。内饰的设计偏慎重成熟,设计比较传统,也算是很耐看,在1些细节上有很多不同与以往德系车的创新。包裹的方向盘在手感上就非常好,在细节的地方,比如车窗开关和行李箱开关,还是能看到很多大众基因的。

搭载着1.6L自然吸气发动机动力还是很充分的,可输出105马力(77kW)的功率,峰值扭矩到达155Nm,与其匹配的是5速手动及6速手自1体自动变速箱。在高速上跑起来超车是很轻松(]的,但1定不要超速。油耗方面虽然比不上日系车,但大家也都知道日系车皮薄车子自重轻,宝来却比较皮实百千米耗油8个已算是省油的了,所以买它来家用真的是1个不错的选择。

新车价位在13万左右,而今天介绍的这款9.9万还是可以议价的,面对这款比新车优惠了这么多的实用型轿车怎样算都是非常划算的。

详细参数请看下表:

车辆已通过99好车评估师的专业检测,99好车让您买到放心的车,商家咨询: 0871⑹小马还有问题要问?赶快找2手车专家魏征,关注dycwesc,用10年2手车经验为各位实时解答关于2手车买卖、置换、过户、售后的各种问题。

3 : 野兽般澎湃 感受XLR的魅力与CTS的豪情

「聚知识 试驾」  在北京这个初冬的周末,凌晨天气微寒,但阳光却难得不错,很多人已开始猫冬了,早上愿意舒舒服服地睡个懒觉,但我却1大早就兴奋地爬起来,来到的金港赛道。由于在这里等待我的,是足以让人豪情澎湃的凯迪拉克!而我感兴趣的,固然是今天的唯1的1辆XLR,新CTS也不能放过!

相干阅读:美国式进化 测试凯迪拉克新CTS高性能版

● 感受XLR的魅力

跑车1般给人的第1印象就是流程的线条,优美的车身,但凯迪拉克XLR是如此特立独行,你几近在它身上找不到任何的曲线。显示出绝不让步的1面,0.31的风阻系数在这样的车身上已很不错了。

前脸低矮宽平,就像是1只趴在地上的猛兽,发动机盖与翼子板之间的缝隙,就像是野兽脸上紧绷的肌肉。

凯迪拉克的宣扬中,1直强调自己的车型设计在用钻石切割的概念,那末如果把车身看作1块钻石的话,很明显XLR是那种只经过简单打磨的大块钻石,无需精雕细琢,气势就足以征服观众。

而在XLR的侧面,车身是1个平直的整体,挡风玻璃和车顶所占的高度和长度都很小,感觉更像是扣在车身的1定帽子,固然这顶帽子是可以折叠起来,只剩下帽檐的。XLR的车门外拉手是电动的,从凹槽里面轻轻1按,门就能够自动弹开。

轮胎很高,发动机舱的高度也就高了那么1点点,可以想象XLR趴在地上的感觉了吧?巨大的18寸轮毂是1种低调的银色,不像流行的美式轮毂那般耀眼 。前后235的轮胎相比4.6的排量稍微有些窄。

尾部则是标准的凯迪拉克式样,和老款的CTS很像,镰刀型的尾灯棱角分明,高位刹车灯则成了标志性的细节。

无框车门的开启幅度很大,车窗会像其他跑车1样自动着落1些,再加上低矮的车型,适合的动作就是斜倚着车身摆POSE了,如果是帅哥的话相信有XLR的助力,1定会吸引很多小女生驻足或侧目。

是否是觉得门板上少点甚么?没错,就是车门内拉手,XLR的车门是电动的,因此只需按1下黑色的按钮,即可以自动弹开,不过电子的东西常常也是不可靠的,万1坏了,岂不是要被锁在车里?不用担心,门框内部有1个手动的开关,很容易找到,就在1般车型油箱盖或后备厢盖开关的位置。

作为1辆地地道道的美国车,XLR还是有1些不太讲求的地方,比如这个触摸屏的DVD系统,好不好用单说,按键的大小、材质、样式、字体都很不拘小节,1点不像德国车、日本车在这方面讲求。

XLR的变速箱是6速手自1体,挡把短小,手感不错,但在手动模式没有标注出向上或向下是加挡还是减挡。车内使用了很多木纹装璜,局部也有碳纤维装潢,个人觉得如果全部换成碳纤维,会更凸显运动特质。

可折叠的车顶只有两个非常小的LED浏览灯,为了保证夜间车内的光线,XLR创造性地在后视镜下部设计了两个浏览灯,而且将自动防眩目功能、指南针、雨量传感器都整合在1起。

挡把后面有两个开关,分别是胎压检测和车顶折叠开关。胎压监测可以在仪表台的显示屏上分别显示4个车轮的胎压状态。当我试图打开车顶,享受1下头顶的阳光时,却感到北京冬季阵阵的寒意,在这样的季节敞篷跑车明显不适合,还是别轻易尝试了,拉风也是有代价的,感冒就不好了。

知道跑车是怎样驾驶的吗?就是要把座椅调到半躺着,XLR的座椅很好地秉承了凯迪拉克品牌舒适的特点。XLR的车身很低,坐进去时还好,想下车的时候问题来了,略微有些费力,对胖子是个不大不小的问题。

本片文章只能对XLR的静态部分进行初步的体验,虽然我很想在赛道上感受1下4.6升北极星发动机的魅力,但无奈没有机会。所以便把注意力集中到了此次试驾会的主角、受关注度的车型——CTS。

● 体验CTS的豪情

如果你觉得在凯迪拉克的车型里面,只有CTS-V、XLR这样的车型很运动的话,那末你就错了,实际上除凯雷德、帝威这类车型,它的SLS和CTS也是很有运动基因的。这其中款的、轴距短的、就是CTS,09款CTS还增加了方向盘换挡拨片。

坐进凯迪拉克舒适的座椅,欣赏着奢华的内饰,怠速的发动机声很难传入你的耳朵,这完全不是1辆运动型车的风格。当全油门踩下以后,轮胎的抓地力非常好,车子乃至都没有响胎,直接就进入了加速状态,而在这个进程中,驾驶者和乘客也不会感觉非常突兀,由于悬挂的拉伸很小,抬头的现象被抑制得非常好。

真正刺激的,还是CTS的发动机声音,在前半程,就是1般发动机的低沉加速声音,而到了后半程,也就是转速到达1定区间以后,它的声音与众不同,有点F1的感觉,很嘹亮,很纯洁的机械声音,比较尖,让人非常有驾驶的愿望。

以后体验了1下CTS配备的牵引力控制系统,在湿滑的地面上上全油门起步,如果没有牵引力控制的话,后轮驱动的CTS肯定会打滑、甩尾,从而没法控制车辆方向,而我们感遭到的情况却是:车辆在发现后轮打滑以后,很快车辆的反应就变成自然的加速进程,速度上升远没有全油门那么快,后轮也没有打滑现象,完全不是1般路面上驾驶者全油门的状态了。

在赛道上,我的体验有两点:1、方向盘的力度很大,虽然过滤掉了大部份的路感,但指向很清楚,1动就有,没有丝毫的富裕量,很合适操控;2、车身侧倾较大,舒适性自然很好,其实不合适赛道这类驾驶情况,所以有点难为这个大块头。

总而言之,经过半天时间的驾驶和体验,我对凯迪拉克品牌的观念有了些许改变,它早已不是停留在大卡年代的傻大个,而是1个充满豪情,很有乐趣,同时舒适性取向非常明显的品牌。它的车型每款在外观上都很吸引人,在你接触以后,又能够发现很多乐趣。(文、图、摄/聚知识 张磊)

特别鸣谢试驾车辆提供经销商:

北京达世行凯迪拉克4S店:

北苑店:010⑻

华威店:010⑻

● 凯迪拉克CTS、XLR配置参数:

车型图片 基本参数 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 车型名称: 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 报价: 48.80万 152.00万 品牌: 进口凯迪拉克 进口凯迪拉克 级别: 中型车 跑车 发动机: 3.6L 310马力 V6 4.6L 320马力 V8 变速箱: 6挡手自1体 6挡自动 长宽高: 车体结构: 4门5座3厢车 2门2座硬顶敞篷车 车身 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 长度(mm): 4860 4513 宽度(mm): 1842 1837 高度(mm): 1464 1279 车重(Kg): 1943 1666 轴距(mm): 2880 2686 前轮距(mm): 1569 - 后轮距(mm): 1575 - 小离地间隙(mm): - - 车身结构: 3厢车 硬顶敞篷车 车门数(个): 4 2 坐位数(个): 5 2 油箱容积(L): 68 69 行李箱容积(L): 385 125⑶29 发动机 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 排量(cc): 3560 4565 排量(L): 3.6 4.6 工作方式: 自然吸气 自然吸气 气缸排列型式: V V 气缸数(个): 6 8 每缸气门数(个): 4 4 紧缩比: - 10.5 气门结构: DOHC DOHC 缸径: - 93 冲程: - 84 马力(Ps): 310 320 功率(kW): 229 239 功率转速(rpm): 6400 6450 扭矩(Nm): 374 423 扭矩转速(rpm): 5200 4400 发动机特有技术: 可变进排气门正时, 电子节气门控制 可变气门正时,电子节气门控制 燃油: 汽油 汽油 燃油标号: 97号 97号 供油方式: 直喷 多点电喷 缸体材料: 铝 铝 缸盖材料: 铝 铝 环保标准: 欧IV 欧IV 变速箱 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 名称: 6挡手自1体 6挡自动 挡位个数: 6 6 变速箱类型: AT AT 底盘转向 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 驱动方式: 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型: 长短臂前悬架 MRC主动电磁感应悬挂系统 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 MRC主动电磁感应悬挂系统 助力类型: 电子液压助力 电子液压助力 车轮制动 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 前制动器类型: 透风盘式 透风盘式 后制动器类型: 透风盘式 透风盘式 前轮胎规格: 235/50 R18 235/50 R18 后轮胎规格: 235/50 R18 235/50 R18 备胎: 非全尺寸 无

安全设备 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 驾驶座安全气囊: ● ● 副驾驶安全气囊: ● ● 前排头部气囊(气帘): ● ● 后排头部气囊(气帘): ● - 前排侧气囊: ● ● 后排侧气囊: - - 膝部气囊: - - 电子防盗: - ● 车内中控锁: ● ● 遥控钥匙: ● ● 无钥匙启动系统: - ● 操控配置 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L ABS防抱死: ● ● 制动力分配(EBD/CBC等): ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ● ● 驻车制动系统: - - 空气悬挂/可调悬挂: - - 胎压监测装置: - ● 零胎压继续行驶: - - 主动转向系统: - - 外部配置 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 电动天窗: ● - 全景天窗: ● - 同色后视镜: ● ● 同色防擦条: ● ● 运动版包围: - - 铝合金轮毂: ● ● 内部配置 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 方向盘: ● ● 方向盘上下调理: ● ● 方向盘前后调理: ● ● 多功能方向盘: ● ● 方向盘换挡: ● - 左脚休息踏板: ● ● 定速巡航: ● ● 停车辅助: ● ● 倒车视频影象: - - 行车电脑显示屏: ● ● HUD抬头数字显示: - ● 座椅配置 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 座椅: ● ● 运动座椅: - ● 座椅高低调理: ● ● 腰部支持调理: ● ● 前排座椅电动调理: ● ● 电动座椅记忆: ● ● 座椅加热: ● ● 前座中央扶手: ● ● 后坐中央扶手: ● - 前排杯架: ● ● 后排杯架: ● - 座椅推拿/透风: - ● 后排座椅整体放倒: - - 后排座椅按比例放倒: ● - 第3排座椅: - - 多媒体配置 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L GPS导航系统: ● - 多媒体控制系统: - - 蓝牙系统: - - 车载电视: - - 车载: - - 中控台液晶屏: ● ● 后排液晶屏: - - 外接音源(AUX/USB/iPod等): ● - CD支持MP3/WMA: ● - 单碟CD: ● - 多碟CD转换器: - - 单碟DVD: - - 多碟DVD系统: ● ● 2⑶喇叭扬声器系统: - - 4⑸喇叭扬声器系统: - - 6⑺喇叭扬声器系统: - - 8喇叭扬声器系统: ● ● 灯光配置 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 氙气大灯: ● ● 自动头灯: ● ● 转向头灯(辅助灯): ● - 前雾灯: ● ● 后雾灯: ● ● 大灯高度可调: ● ● 大灯清洗装置: ● ● 玻璃/后视镜 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 前电动车窗: ● ● 后电动车窗: ● - 车窗防夹手功能: ● ● 后视镜电动调理: ● ● 后视镜加热: ● ● 后视镜自动防眩目: ● ● 后视镜电动折叠: ● ● 手动后遮阳帘: - - 电动后遮阳帘: - - 后排侧遮阳帘: - - 遮阳板化装镜: ● ● 感应雨刷: - ● 空调/冰箱 凯迪拉克CTS 09款 3.6精英高性能版 凯迪拉克XLR 09款 4.6L 手动空调: - - 自动空调: ● ● 后座出风口: ● - 温度分区控制: ● ● 车内空气调理: - - 车载冰箱: - -

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